liboasia立博-一台顶级碳架是如何生产出来的？捷安特TCR生产全流程探访

一台顶级碳架是怎样出产出来的？捷安特TCR出产全流程探寻 2024-03-07 14:02

跟着科技的成长，自行车工业的技能前进一样与日俱增。于现代自行车运动的鞭策下，顶级职业车手所寻求的轻量化、高刚性、气动都让自行车车架的出产变患上愈来愈有挑战性。车架的气动化造型设计，可以经由过程软件举行模仿测试并验证，但车架的刚性及重量节制则需要制造工场更精深的制造工艺。

创建在1972年的捷安特台中工场，占地67000㎡，相称在9个足球场的面积。今朝集中在高端碳纤维复合质料车架及轻量化铝合金车架的出产，具备跨越40年的碳纤维复合质料出产的经验。作为捷安特最为高真个出产工场，其把握了从碳布编织到整车组装的所有流程，工场共有2200人摆布，年产量到达了100万台。

于到场第十代TCR发布会的同时，咱们也来到捷安特台中工场的TCR出产线，深切相识TCR从碳纤维编织到叠层，再到测试、组装的全数出产线，带你相识全世界顶尖的碳纤维制造工艺。

| 你可以把碳布的编织成型想象成布料的编织，都是一样的工序。

| 碳纤维原丝匀称对于齐进入编织呆板。

| 树脂层，也是车架车型的要害质料之一。

| 编织成型的碳布层，于后面的工序上会像三明治同样，上下被贴上两层树脂层，从而于高温历程中将树脂匀称地融入碳布的各个部位。

碳纤维复合质料车架出产的五年夜要害步调，包括了碳纤维质料编织、切割、叠层、成型及测试，台中工场的制造能力使人叹为不雅止。所有碳纤维质料的制造以和专有树脂质料均由其一手掌控。于碳纤维质料出产车间，外购的碳纤维原丝匀称对于齐进入编织呆板，编织成型的碳布层随后就会于上下各附上两层树脂层，你可以理解为三明治分层，随后经由过程呆板对于树脂层85℃的高温固化，树脂颠末高温后匀称黏附在碳布层的各个部位，也就是咱们常说的预浸布。

由碳纤维原丝、环氧树脂、离型纸等质料，颠末涂膜、热压、冷却、覆膜、卷取等工艺加工而成的复合质料称为碳纤维预浸料，又名碳纤维预浸布。之以是叫预浸布是由于这只是树脂与碳纤维的开端含浸，于产物成型时才是终极含浸的缘故。

于碳纤维制造车间的一角即是冷库，终极成型的碳纤维预浸布可以放置在冷库举行存放，并将于30天内用在碳纤维车架的出产。

| 颠末冷切割而成的碳纤维预浸布贴片，即是手工制造碳纤维车架的主要环节。富厚经验的工人会按照各个碳纤维预浸布贴片的编号来举行重叠。

每个TCR Advanced SL车架，全数制造流程均位在捷安特台中工场，每个车架均由270片碳纤维贴片手工贴片而成。全新一代的碳纤维贴片裁切采用了更进步前辈的冷切割技能，不仅可以精准的节制碳纤维贴片的裁切，同时还有可以免因激光切割酿成的热量影响贴片的精准度。经由过程越发切确的切割，车架的碳纤维贴片可以采用面积更年夜的重叠区域，从而使患上这一代的TCR较上一代削减了10%的碳纤维裁切贴片。

| 第十代TCR的碳纤维贴片共有270片，较上一代削减了10%，从而降低了重量。

| 每一一片碳纤维预浸布贴片都按照指定的数字摆列，而经验富厚的工人则纯熟举行车架的手工制造流程。于这个事情车间，温度及湿度都有必然的讲求，其时车间的温度连结于21.8℃、湿度67%，如许有益在树脂将各个预浸布贴片交融于一路。

| 这有多是末了一代纯手工打造碳纤维车架的TCR了，打造出690g的车架重量也已经经代表了纯手工制造碳纤维车架的工艺巅峰了。

| 这就是车架前三角叠层的完备状况，也就是进入模具高压成型前的状况。

|全新一代的TCR利用单个气胆（而不是上一代的三个气胆）来制造一体成型的前三角，从而年夜幅减轻车架的总体重量，且不会捐躯其他机能指标。

| 一台TCR车架于上市以前必需颠末16道质量检测，这就是此中的X光机检测车间，所有的碳纤维车架、前叉等产物都需要颠末X光机检测内部是否存于瑕疵，从而包管产物质量。而且，每个检测的产物部件城市有专属的编码，只要呈现质量问题，它们就会追溯部件的每一一步出产环节，从而解除问题。

| 出产出来的车架、前叉、车把、把立抽样会于测试试验室颠末上万次的刚性或者强度测试，好比说车架的头管、五通等主要部位。

| 涂装车间，不知道这里有无你的那台捷安特。

| 末了的组装车间。

自行车车架的重量切确到克，每个出产环节都将影响到车架重量及刚性的节制，每一增长一克都需要锱铢必较。是以，为了打造越发轻量化的车架，许多工场已经经经由过程呆板环抱技能来代替车架部门区域的人工贴片环节，固然管型也会变患上越发简朴，这也是咱们看到愈来愈多车架中带有圆管设计的缘故原由。捷安特台中工场拥有着年夜量经验富厚的碳纤维叠层工人，依旧经由过程纯手工制造历代最轻的第十代TCR Advanced SL车架，带来超轻量化的690g车架重量，这也就是咱们为什么称TCR Advanced SL是纯手工制造碳纤维车架工艺巅峰的缘故原由地点。

每一制造一个TCR Advanced SL车架需要颠末超11个小时的时间，跨越56小我私家于各道工序上精心打造而成。同时，每个车架还有要颠末16次差别的质量检测，终极才能推上市场。

以上这还有只是出产环节，实在每一一台全新车架的降生，都需要颠末数十次、数百次的设计迭代，并经由过程各类设计软件举行模仿测试。固然，这还有彻底不敷，设计方案于酿成原型样品后，车架的设计会按照风洞测试、现实车手测试等一系列流程，测试、修改，测试、修改……直至终极定型，上市。

28年，十代TCR的蜕变，隐蔽于暗地里的实在是自行车工业成长的缩影，也让咱们看到时代的前进，而这一条进化之路，TCR还有将一起走下去。

文/图：选锦