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中国展 | 以产物为载体以文化为党羽 禧玛诺是“模型” 2024-05-07 22:24

人山人海，用这个词来形容本年的中国展绝不夸张，特别是位在最火热的W1馆入门位置的禧玛诺展位。全线产物齐整表态，运动级另外Dura-Ace、Ultegra、105套件代表着禧玛诺的顶尖职位地方。包罗了9速、10速、11速的Cues套件，则与Gravel套件GRX，以和禧玛诺的别的一个范畴的拳头产物——鱼具配合缭绕于一路，代表了禧玛诺的糊口立场。

禧玛诺旗下的S-Phyre骑行服、骑行鞋、东西一应俱全，不仅云云，禧玛诺A-Pro旗下代办署理的Lazer头盔、Vittoria轮胎、Elite水壶及骑行台、PRO座垫与车把组等产物，让现场的不雅众留连忘返。

早于第一天的展会上，禧玛诺约请了其援助车手丁再刚，于展位上与现场的不雅众一路互动、分享本身的山地篮球场规划以和新西兰骑行之旅。为何我一直没有发报导，实在我是想以此篇报导来为2024年的中国自行车展做一个总结。

作为世界上最闻名的自行车传动品牌，禧玛诺扎根上海以后一直致力在鞭策中国自行车运动及文化的成长，于曾经经自行车运动及文化匮乏的地盘上，他们将日本铃鹿车迷节的范本引入到海内，于天下各地举办车迷节勾当，从而造就了一批又一批的自行车运动喜好者。

丁再刚分享会的主持人计成，曾经经作为“禧玛诺规划”的一名车手，代表着中国完成为了环意、环法、环西赛事的豪举，当他坐于台上采访着禧玛诺援助车手丁再刚，这让我堕入了覃思。

是的，于中国展咱们碰到了很是多来自在其他国度各个品牌的代表，傍边国的自行车市场连续火爆确当下，他们又回来了，都想从这个全世界为数未几还有于继承连结增加的市场里分一杯羹，他们想要的许多，但却从未想过“投资”中国自行车运动及文化的成长。

以是当我看到曾经经因“禧玛诺规划”而转变人生轨迹的计成，坐于前台采访当下禧玛诺所援助的车手、修路师丁再刚的时辰，我想到用一句上海话来送给禧玛诺——“模型”(上海话方言模（mǔ）子，指这小我私家干事上品、到位，够伴侣，算患上上“模范”，于必然的场所也指“牛人”)。

让咱们追随计成的采访，一路走入修路师丁再刚的故事。

Q =计成

A =丁再刚

Q：今朝的山地车篮球场规划进展患上怎样，已经经建筑了几多个山地车园地了？

A：今朝山地车篮球场规划规划举行患上很是顺遂，也获得了许多人患上撑持。今朝于海内建筑了正式患上公园或者者pump track有20个，公益性的小园地年夜概几十个。

Q：能分享截止到今朝为止建筑难度最年夜的个园地吗？

A：我感觉最年夜患上问题就是园地患上生存和成长延续，年夜部门非官方的园地都很难恒久的生存下去，患上获得官方承认或者者私家园地才能持久生存。

Q：历程顺遂吗？碰到了那些坚苦，咱们怎样降服这些坚苦？吸取了那些经验？

A：实在历程很是艰巨，初期的时辰这个行业甚至连保存都是很年夜的问题，我于勇峰山地车公园熬过了最艰巨的四年，曾经经许多次想要抛却了，终极是本身狂热喜爱的这项运动的魅力让我对峙了下来。以是于2019年最先创业做本身的修路公司，雇用的每个员工都是对于山地车有着执着热爱的年青人，由于只有解决了最基本的保存问题才能把喜好连续下去，才能成长到更高高度，我但愿海内这批真正热爱山地车的年青人于他们职业生活生计最佳的这几年可以或许安心的去追寻本身的胡想。

Q：许多人不相识修路师这个职业，你能具体说说这个职业必备的职业技术吗？

A：最基本的技术就是能纯熟流利的骑行山地车，还有患上能刻苦耐劳，修路师的事情长短常辛劳的，其他的技术均可以逐步造就。

Q：咱们可能也很好奇，一条真实的山地自行车速降赛道是怎样建筑的，能给咱们简朴讲讲吗？

A：起首获得现场实地走过山上患上每一一处坡，相识坡度、土质、树木植被、下雨水的走向等等问题，再举行年夜致的走线计划，然后最先出场施工，建筑的历程也是依照开挖到植被如下的地形来做随机应变的节拍和障碍设置，颠末机械粗修再人工精修事后，一条山地车线路就完成为了。

Q：建筑“山地车篮球场”至今，令你最自满的一件工作？

A：令我印象最深的是我去西藏拉萨给本地车友建筑了一些弯墙及飞包，对于他们的影响很是巨年夜。由于西藏地处高原地域，与外界的沟通交流都比力少，各人经由过程短视频看到的山地车都喜欢跟风去刷楼梯之类的比力伤害的举动，有了咱们给他们建筑的园地以和带去了一些山地车文化正向的指导以后，各人骑车的热忱更高了，也知道山地车该去哪些处所玩了，技能也有了巨年夜的晋升，这就是我去推广“山地车篮球场规划”的初志，也是我最想要看到的成果。

山地车线路的建筑不仅需要修路师对于山地车骑行有充足高的认知与骑行技能，同时也需要摸索更多的线路建筑气势派头。这就是丁再刚踏上新西兰之旅的缘故原由，他要到更广漠的世界去拓展更广漠的认知。

Q：为何会想到去新西兰，历程还有顺遂吗?

A：由于新西兰有着全球最棒的山地车公园，也吸引了许多顶级的车手去练习、角逐，又有很是多的山地车线路和成熟的修路团队，新西兰绝对于是继惠斯勒以外最好的选择。由于咱们年夜部门人都是第一次出国，于机场碰到了一些小问题，由于签证问题差点出不了境，于飞机住手登机前5分钟得到新西兰移平易近局的许可准予入境。

Q：新西兰之旅有甚么有趣的工作可以分享吗？

A：于我向SHIMANO提到咱们行将前去新西兰进修的时辰，我但愿可以或许找到新西兰何处的公园方去介入他们的建筑和维护事情，SHIMANO立马发邮件给新西兰分公司，并且很快获得必定的回复，摆设了新西兰的同事欢迎咱们去皇后镇瓦纳卡湖的bike glendhu山地车公园举行建筑和维护交流，收成颇丰。

Q：经由过程此次新西兰旅行，不雅察下来与海内山地车有甚么差异？

A：于新西兰我看到的是山地车这项运动是一项全平易近运动，患上益在他们各处都是的山地车线路，普和率很是高，从几岁小孩到鹤发苍苍的白叟都于骑。孩子们天天下学后城市骑上单车到四周的公园或者者山地车线路去骑车，就像咱们的乒乓球运动同样普和。比拟海内，山地车能玩的线路真的太少了。

Q：触动你最年夜之处于哪里？咱们应该怎样解决及应答这类差异？

A：触动最年夜的是他们随处可见的山地车线路收集，新西兰的罗托鲁瓦（Rotorua）是新西兰第九年夜都会（人口仅8000人），于都会边就有一个sky line缆车单车公园，别的一个山头又有一个红树林山地车公园（彻底免费）内里拥有上百条线路总长200多千米，由非盈利构造谋划着，公园提供摆渡车办事，收到的盈利款又全数用在山地车线路的建筑和维护，如许一套成熟的良性轮回系统真的太棒了！我但愿未来能于中国把近似的模式走通，咱们每个车友和从业者均可以介入到此中来，提高车友本质，得到官方的承认和撑持，建筑更多正当的园地，才能良性的轮回下去。

对于中国山地车公园及行业的寄望

Q：你感觉今朝中国山地自行车运动的近况怎样？

A：已往年夜概十几年前这项运动忽然迎来一次发作式增加，可是跟着初期的先辈们于不规范的园地和不规范的动作接踵受伤或者者各类缘故原由退坑以后又酿成了几年的低谷期。于近几年跟着短视频的鼓起，愈来愈多的年青人看到这项运动的魅力又纷纷插手进来，可是许多人缺少正向的指导，去都会飞楼梯、干坠，影响行人安全等举动，继承如许下去可能又会步十年前的后尘。以是我但愿未来提供咱们的努力，设置装备摆设更多的园地，推广准确的骑行价值不雅，让这项运动更康健、规范、安全地成长下去。

Q：经由过程此次去新西兰之行，对于山地车篮球场规划未来的成长有甚么促成么？

A：对于在我来讲，此次新西兰之行意义特殊，不光看了学了外洋的线路怎么建筑，并且学到了许多山地车文化设置装备摆设、运营和思维模式的改变，让我更有决定信念把我的山地车篮球场规划 做患上更好，也有了更清楚的标的目的该怎么去成长这项运动了。

Q：经由过程建筑这些山地车骑行路，对于在行业成长有那些建议及愿景吗？

A：我但愿更多人能介入到线路的建筑中来，究竟我一小我私家的气力长短常有限的，只有更多人介入进来才能告竣我 山地车园地像篮球场同样普和的愿景。

Q：将来有时机是否有规划去更多的国度体验差别的人文，地区及骑行文化

A：未来必然患上去更多的国度体验观光差别的骑行文化和运营模式，不停的拓展本身的思维才能更好的把这项运动推广下去。

Q：末了，请分享给现场的伴侣们你最想说的一段话。

A：假如你想骑车，那就去骑吧，不要于乎本身骑多快、骑多好、飞多高，尽管恣意的去享受每一一次骑行的历程就充足了！

编纂：选锦

图片：张懿