liboasia立博-崇明瓜车天堂Guavel 100挑战：加量更加乐趣

崇明瓜车天国Guavel 100挑战：加量越发乐趣 2026-03-30 16:58

“此次你用了甚么胎，打了几多胎压？”——这险些是每一次于崇明岛到场瓜车勾当时，伴侣们打号召的标配。自从去年WildHomeStay举办了两场瓜车勾当以后，崇明岛逐渐揭示出它作为“瓜车天国”的潜力。

如今，一项全新的赛事——Guavel 100正式表态。名字取自“瓜”的拼音与Gravel的后三个字母，也寄托了主理方打造具备中国特点Gravel勾当的夸姣愿景。让咱们于上海的后花圃，就能骑上瓜车，玩上泥巴。

3月28日，Guavel 100首场勾当延续了去年WildHomeStay的年夜部门非铺装路面，同时于增长铺装路段后，将总里程从70千米进级为100千米，让整场挑战变患上越发有趣、好玩。

“每一一次崇明岛瓜车的线路都差未几，骑多了不会腻吗？”

这个问题问到点子上了。我到场了三次崇明岛瓜车勾当，每一次用的车都纷歧样。第一次骑的是Specialized Crux DSW铝架瓜车，搭配Pathfinder 38c轮胎；第二次是第二代Aethos，搭配Mondo 35c轮胎；而此次我骑的是Seka Exceed GR气动瓜车，搭配Pathfinder 40c轮胎。

每一一次的体验都是全新的，差别的轮胎搭配与胎压设定，带来的骑行感触感染也大相径庭。

更好玩的是崇明岛那千变万化的路况。春天的土路较为波动，由于春耕时节，农用车辆及年夜型机械碾过以后，路面状态越发繁杂。有些土路上还有铺设了砖石等修建垃圾，路面再也不泥泞，反倒让瓜车骑行更具挑战性。

而到了秋季，少了年夜型机械的碾压，再加之落叶铺满土路，路面变患上越发平顺，骑行体验也越发顺畅。

另外一个变量是气候。虽然崇明岛以平路为主，但一旦下雨或者刮风，长间隔瓜车骑行的难度就会年夜幅晋升。好比风车路上的逆风，骑起来的确像于爬坡。

只管每一次的非铺装路段年夜致不异，但路况却次次差别。真的很好玩，至少我每一次骑行的觉得都纷歧样。

“是人先散架，还有是车先散架？”

链轮单车的小罗此次骑的是Addict RC公路车，搭配32c轮胎。用他的话来讲，于非铺装路面上，公路车及轮胎都经受住了磨练，没想到不是车受不了，而是人先撑不住了。

一样第一次到场崇明瓜车勾当的Trek无锡徐教员，骑的是Madone，搭配35c轮胎。他说骑完以后满身酸痛，像是被“打了四个小时”。

我此次用的是正经的气动瓜车——Seka Exceed GR，搭配Shimano GRX Di2及Pathfinder 40c轮胎。前次用Aethos配35c轮胎、40 psi的胎压骑患上挺顺，以是此次我给40c轮胎只打了35 psi摆布的胎压。但春天的土路异样波动，坑洼比前次更多，一起颠患上我苦不胜言。

不外，因为此次100千米的线路中铺装与非铺装路面约莫各占一半，我没有停下来降低胎压。胎压的选择自己就是一种有趣的博弈，我一起骑一起纠结要不要“放气”。或许下次尝尝30 psi，应该又会是一次彻底差别的体验。

此外，此次Guavel 100也让我对于GRX单盘电变的齿比搭配有了新的思索。前次用GRX单盘电变到场丽山河地车节的瓜车赛事，那里升沉年夜、爬坡多，42T牙盘搭配10-51T飞轮很是适合。

但此次于崇明，我觉得42T牙盘有些不敷用。并且10-51T飞轮的齿比跨度较年夜，于平路骑行时常常堕入“重一档过重、轻一档过轻”的难堪。于这类平路为主的瓜车赛事中，也许可以用稍年夜一点的牙盘，只管即便多用齿差变化较小的那几片飞轮。

你看，这就是瓜车勾当的乐趣地点。每一一次线路变化，车型、轮胎、齿比的差别搭配，城市带来大相径庭的骑行体验，更别提玩泥巴的欢愉了。期待下一次Guavel 100秋季赛，我患上想一想下一次该骑甚么车、配甚么轮胎了。

编纂：选锦

图片：Guavel 100组委会